교체용 라디에이터를 구매하는 경우 고려해야 할 요소가 많습니다. 차량에 새 라디에이터를 선택하기 전에 고려해야 할 몇 가지 주요 기능은 다음과 같습니다.
라디에이터 크기
더 큰 것이 더 좋습니다. 적어도 라디에이터의 경우 말입니다. 더 큰 라디에이터는 표면적이 더 넓어 더 빨리 냉각할 수 있습니다. 하지만 서둘러서 가장 큰 라디에이터를 사기 전에 다음 사항을 고려하세요.
후드 아래 공간 - 엔진 베이는 보통 좁습니다. 공간이 제한적일수록 공기 흐름이 줄어듭니다. 이는 원하는 것과 정반대입니다. 사용 가능한 공간에 맞는 라디에이터를 선택하세요.
구조 - 더 작은 패키지로 더 많은 냉각 영역을 확보할 수 있습니다. 더 많은 행이 있는 라디에이터나 알루미늄으로 만든 라디에이터를 선택하면 더 큰 장치와 동일한 냉각 성능을 얻을 수 있습니다.
라디에이터 행
라디에이터에서 냉각수는 튜브와 핀 위로 흐릅니다. 행을 추가하면 유체가 흐를 수 있는 총 표면적이 늘어납니다. 이는 일반적으로 더 빠른 냉각을 의미합니다. 행 번호는 총 냉각을 계산하기 위해 튜브 너비와 균형을 이루어야 합니다. 1-인치 튜브가 있는 2-행 라디에이터는 ⅝인치 튜브가 있는 3-행 라디에이터보다 더 빨리 냉각됩니다.
열을 추가하는 것의 한 가지 단점은 라디에이터가 두꺼워져 공기가 제한되고 냉각 능력이 떨어진다는 것입니다.
이것은 구리-황동 대신 알루미늄으로 라디에이터를 만들면 도움이 되는 많은 문제 중 하나입니다. 알루미늄 라디에이터는 상당한 두께나 무게를 더하지 않고도 더 많은 줄과 더 넓은 튜브를 가질 수 있습니다.
알루미늄 대 구리-황동 라디에이터 코어
대부분의 라디에이터는 구리-황동 또는 알루미늄으로 만들어집니다. 둘 다 장단점이 있습니다.
구리는 알루미늄보다 열전도성이 좋지만, 알루미늄 라디에이터는 구리-황동 라디에이터보다 엔진을 더 효율적으로 냉각할 수 있습니다. 그 이유는 라디에이터가 순수한 구리로 만들어지지 않고, 오히려 열전도성을 감소시키는 구리-황동 혼합물로 만들어졌기 때문입니다.
황동은 구리가 그다지 강한 금속이 아니기 때문에 사용됩니다. 일반적으로 구리-황동 라디에이터에서 핀은 구리이지만 실제 납땜 지점과 프레임은 황동입니다. 황동은 구리나 알루미늄보다 열 전도율이 훨씬 낮습니다.
알루미늄은 또한 더 얇을 수 있어 같은 공간에 더 넓은 튜브를 사용할 수 있습니다. 더 넓은 튜브를 사용하면 공기 흐름과 냉각 효율을 개선할 수 있습니다.
교차류 vs 하향류
크로스플로우와 다운플로우 라디에이터의 차이점은 핀이 가리키는 방향으로 알 수 있습니다. 크로스플로우 라디에이터의 핀은 왼쪽에서 오른쪽으로 달리고, 다운플로우 라디에이터는 위아래로 달립니다. 다운플로우 라디에이터에서 냉각수는 라디에이터 상단에서 들어와 아래로 흘러 하단 출구를 통해 빠져나갑니다. 크로스플로우 라디에이터는 냉각수가 입구 쪽에서 출구까지 수평으로 이동합니다.
크로스플로우 라디에이터는 일반적으로 더 효율적으로 냉각합니다. 또한 작은 후드 공간에 더 잘 맞습니다. 다운플로우 라디에이터는 많은 오래된 차량에 사용되었습니다. 다운플로우 라디에이터를 위한 공간이 있다면 크로스플로우를 설치하기 어려울 것입니다.
