초기 냉각 시스템부터 CAB 브레이징, TIG 용접, 공급업체 자격 및 주문 사양까지

타니아|Yangzhou Zuoer Radiator Co., Ltd. 수석 고객 고문

전체 알루미늄 라디에이터는 열교환 코어와 냉각수 탱크 모두에 알루미늄을 사용하여 많은 대중{1}}시장 라디에이터에서 볼 수 있는 주름진 플라스틱 탱크 조인트를 대체합니다. 실제 가치는 올바른 크기, 공기 흐름, 브레이징, 용접, 압력 제어 및 차량-별 부속품에 따라 달라집니다.

저는 Yangzhou Zuoer Radiator Co., Ltd.의 수석 고객 고문인 Tania입니다. 이 가이드는 기술 문헌, 현재 제조 관행, 해외 바이어가 제품 개발 및 소싱 논의 중에 제기하는 질문을 결합합니다.

납땜된 코어와 용접된 알루미늄 탱크를 갖춘 현대적인 완전 알루미늄 라디에이터입니다.소스 페이지.

전체 알루미늄 라디에이터 개요

많은 구매자가 '전체 알루미늄 라디에이터' 또는 '100% 알루미늄 라디에이터'를 검색하지만 선호되는 업계 용어는 '전체-알루미늄 라디에이터'입니다.

코어에는 일반적으로 편평한 알루미늄 튜브, 골판지 또는 루버 핀, 헤더 및 용광로 브레이징으로 결합된 측면 플레이트가 포함됩니다.

알루미늄 탱크, 필러 넥, 호스 연결부, 장착 브래킷 및 액세서리를 제작하거나 성형한 후 코어에 용접합니다.

두꺼운 코어나 추가 튜브 열이 자동으로 더 좋아지는 것은 아닙니다. 냉각은 전면 면적, 핀 디자인, 팬 성능, 덕트 및 압력 강하에 따라 달라집니다.

조달의 경우 부속품 도면, 재료 제어, 납땜 품질, 용접 품질, 누출 테스트, 포장 및 변경 제어가 세련된 외관보다 더 중요합니다.

초기 라디에이터 작업장부터 전체-알루미늄 제작까지

초기 자동차 냉각: 튜브, 셀 및 구리-황동

초기 자동차는 단순한 수도관, 열사이펀 순환, 셀형 또는 벌집형 코어를 사용했습니다. 에이1936년 SAE 기술 문서엔진이 더 커지고 빨라짐에 따라 원시 수관 설계에서 육각형, 핀-및-튜브, V형-형 코어로의 발전을 설명합니다.

구리와 황동은 수십 년 동안 지배적인 라디에이터 재료가 되었습니다. 친숙한 작업장 방법으로 성형, 납땜 및 수리가 가능하여 승용차, 트럭, 농기계 및 초기 산업 장비에 실용적으로 사용할 수 있습니다.

1918년경 시애틀의 North West Radiator 및 Fender Works에서 자동차 라디에이터 제조.소스 페이지.

경량 알루미늄 라디에이터로의 전환

1970년대 자동차 제조업체가 더 낮은 질량, 확장 가능한 제조 및 소형 열교환기를 추구함에 따라 알루미늄 채택이 가속화되었습니다. 안포드 개발 프로그램의 ASTM 역사1976년에 브레이징 플랫-튜브와 기계적으로 조립된 알루미늄 라디에이터 디자인에 대한 작업이 시작되었습니다.

1993년에는알루미늄 라디에이터의 SAE 검토1975년부터 Behr에서 생산한 무플럭스-브레이징 플랫{1}}튜브 라디에이터가 1천만 개 이상 보고되었습니다. 또한 이 문서에는 승용차에서 트럭 응용 분야로의 전환이 기록되어 있습니다.

많은 대용량-차량용 라디에이터는 궁극적으로 알루미늄 코어와 주름진 플라스틱 탱크를 결합했습니다. 고성능 차량, 레이싱, 복원, 오프로드 사용, 특수 차량, 대형-서비스 및 용접 탱크 또는 비표준 연결이 필요한 맞춤형 프로젝트를 위한 대안으로 개발된 전체 알루미늄 디자인입니다.-

'전체 알루미늄'은 실제로 무엇을 의미합니까?

전체 알루미늄 라디에이터에는 일반적으로 알루미늄 튜브-와-핀 코어, 알루미늄 헤더, 알루미늄 냉각수 탱크가 있습니다. 접힌 헤더, 고무 개스킷, 압착된 플라스틱 탱크를 사용하는 대신 탱크-와-코어 조인트가 용접됩니다.

이 문구는 모든 작은 품목이 순수 알루미늄이라는 의미는 아닙니다. 라디에이터는 여전히 압력 캡, 배수 플러그, 씰, 나사산 삽입물, 팬 하드웨어 또는 다른 재료로 만든 보호 포장을 사용할 수 있습니다. 합금 등급과 부품 구조는 도면에 정의되어야 합니다.

구매자 지향을 위한 구성 비교; 최종 적합성은 응용 프로그램에 따라 다릅니다.

전체 알루미늄 라디에이터가 열을 제거하는 방법

뜨거운 냉각수는 흡입 탱크로 들어가고 코어 튜브를 통해 분배됩니다. 열은 튜브 벽을 통해 핀으로 전달되는 반면, 램 공기 또는 팬{1}} 구동 공기는 냉각수가 엔진으로 돌아오기 전에 해당 열을 멀리 운반합니다.

냉각 성능은 시스템 결과입니다. 튜브 형상, 핀 피치, 루버 각도, 코어 깊이, 냉각수 흐름, 팬 곡선, 슈라우드 밀봉, 그릴 개방, 콘덴서 스택, 주변 온도, 차량 속도 및 엔진 부하가 모두 최종 작동 온도에 영향을 미칩니다.

구매자 참고 사항: 두꺼운 3행-코어는 공기 흐름이 제한될 경우 잘 설계된-2행-코어 성능보다 떨어질 수 있습니다. 행 수를 변경하기 전에 사용 가능한 전면 영역, 팬 간격, 열{4}}교환기 스택 및 저속-공기 흐름을 확인하세요.

현대식 전체 알루미늄 라디에이터 제조 공정

1단계: 엔지니어링 및 제어 도면

개발은 차량 또는 장비 외피, 냉각 성능, 연결 레이아웃, 장착 지점, 팬 패키지, 냉각수, 작동 압력, 진동 노출 및 목표 수량으로 시작됩니다. CAD 모델과 제어 도면은 이러한 입력을 측정 가능한 요구 사항으로 변환합니다.

2단계: 튜브, 핀, 헤더 및 탱크 준비

공장에서는 라디에이터-등급 튜브를 형성하거나 구매하고, 골진 핀을 굴리고, 슬롯형 헤더를 펀칭하고, 측면 플레이트를 절단하고, 탱크 블랭크를 준비합니다. 탱크는 형상, 압력, 툴링 경제성 및 주문량에 따라 시트, 스탬핑, 인발, 압출 또는 주조로 제작될 수 있습니다.

Zuoer 생산 시설에서 튜브{0}}및-핀 코어 조립.소스 페이지.

3단계: 코어 적층 및 고정 장치 제어

튜브와 핀은 헤더와 측면 플레이트가 있는 고정 장치에 쌓여 있습니다. 퍼니스는 불량한 부품 정렬을 교정할 수 없기 때문에 균일한 튜브 삽입, 핀 접촉, 직각도, 청결도 및 고정 압력이 필수적입니다.

4단계: 세척, 플럭싱 및 제어된-대기 브레이징

플럭스를 도포하고 건조하기 전에 잔여 형성 오일을 제거합니다. 그런 다음 조립된 코어는 질소-분위기 용해로를 통과하며, 여기에서 더 낮은-용융 클래딩이 튜브, 핀 및 헤더 사이에 야금 접합부를 형성합니다.

Solvay는 NOCOLOK 플럭스 브레이징을 알루미늄 열교환기의 업계 표준 공정으로 설명하고-세정, 균일한 온도 분포 및 시간-온도 모니터링을 강조합니다. 그것은기술센터 개요사이클 전반에 걸쳐 용광로 프로필을 제어해야 하는 이유를 설명합니다.

5단계: 탱크 제작 및 TIG 용접

코어를 브레이징한 후 알루미늄 탱크, 흡입구 및 배출구 넥, 필러 넥, 배수구, 브래킷 및 센서 보스를 장착합니다. TIG 용접은 정밀 조인트에 일반적으로 사용되는 반면, 로봇 용접은 설계 및 생산량이 자동화를 정당화하는 경우 반복성을 지원할 수 있습니다.

Zuoer 라디에이터 작업장에서 작동하는 자동 용접 장비.소스 페이지.

6단계: 검사, 테스트 및 마무리

완성된 장치는 도면 치수, 포트 위치, 장착 형상, 용접 모양, 핀 상태 및 청결도를 기준으로 점검됩니다. 누출 테스트는 '100% 테스트됨'과 같이 정의되지 않은 설명보다는 합의된 압력, 매체, 기간, 허용 한계 및 재테스트 규칙을 사용해야 합니다.

프로젝트{0}}별 검증에는 내압, 파열 압력, 열 순환, 진동, 부식, 흐름 제한 또는 열 차단 테스트도 포함될 수 있습니다.- 필요한 증거는 차량 위험, 목표 시장, 주문량 및 프로그램이 애프터마켓, 모터스포츠, 산업 또는 OEM인지 여부에 따라 다릅니다.

Zuoer 공장에서 알루미늄 라디에이터 어셈블리에 대한 수동 마무리 작업.소스 페이지.

구매자가 이해해야 할 중요한 디자인 선택

도면을 승인하거나 견적을 비교하기 전에 다음 질문을 사용하십시오.

전체 알루미늄 라디에이터의 장점과 한계

디자인이 강력한 이점을 제공하는 경우

용접된 알루미늄 탱크는 주름진 플라스틱-탱크 조인트를 제거하고 맞춤형 포트, 필러 넥, 브래킷, 센서 보스 및 보조 연결을 허용합니다.

알루미늄 구조는 포장이 제한된 차량에 적합한{0}}중량 대비 강도 비율과 소형 튜브{2}}및{3}}핀 디자인을 지원합니다.

이 디자인은 소량 맞춤화,-클래식-자동차 교체, 레이싱, 오프로드-, 개조된 엔진, 특수 차량 및 일부 고성능 냉각 시스템에 적합합니다.-

접근, 오염, 재료 상태 및 코어 보호가 안전한 작업을 허용하는 경우 자격을 갖춘 알루미늄 용접공이 탱크를 수리하거나 개조할 수 있습니다.

숨겨서는 안되는 한계

전체 알루미늄 구조는 잘못된 크기, 약한 팬, 열악한 덮개, 갇힌 공기, 온도 조절기 문제, 제한된 냉각수 흐름 또는 과부하된 엔진을 보완할 수 없습니다.

견고한 용접 구조에는 올바른 장착 절연이 필요합니다. 섀시 굴곡과 진동으로 인해 브래킷, 탱크 이음매 또는 튜브{0}}-헤더 연결부가 피로해질 수 있습니다.

호환되지 않는 냉각수, 혼합 금속, 불량한 접지, 오염 및 기한이 지난 유지 관리로 인해 내부 또는 갈바닉 부식이 가속화될 수 있습니다.

맞춤형 전체{0}}알루미늄 라디에이터는 일반적으로 기본 알루미늄-플라스틱 교체보다 비용이 더 많이 들고 도구, 샘플 또는 부품 검증이 필요할 수 있습니다.

전체 알루미늄 라디에이터 조달 체크리스트

유용한 견적은 모든 공급업체에 걸쳐 동일한 기술 및 상업적 범위를 설명해야 합니다. 가능하면 검증된 샘플이나 도면을 보내고라디에이터 크기 조정 가이드코어 깊이나 전체 치수를 변경하기 전에.

표준, 수정 또는 맞춤형 전체 알루미늄 라디에이터에 대한 조달 입력입니다.

공급자 자격을 갖추는 방법

합법적인 제조업체, 실제 생산 현장, 엔지니어링 소유권, 장비, 어떤 작업을 아웃소싱하는지 확인하세요.

마켓플레이스 확인 배지를 라디에이터 설계, 브레이징, 용접, 테스트 또는 추적 기능에 대한 증거가 아닌 상업적 신원 확인으로 간주하십시오.

툴링, 샘플링 또는 생산 출시 전에 하나의 제어 도면과 서면 편차 목록을 승인하십시오.

새 모델, 수정된 포트, 새 브래킷, 두꺼운 코어 또는 결과가 높은 애플리케이션에 대한 샘플 및 부속품 검토를 요청하세요.-

누출-테스트 조건, 검사 빈도, 변경 승인, 부적합 처리, 포장, 보증 증거 및 교체 책임을 정의합니다.

공장 참고 사항: 비정상적으로 낮은 가격은 저축과 같은--실제와 같은 범위가 아닌 다른 범위를 나타내는 경우가 많습니다. 견적을 동등하게 취급하기 전에 튜브 및 핀 세부 사항, 탱크 두께, 브래킷 디자인, 액세서리, 테스트, 포장, 보증 조건 및 화물을 비교하십시오.

타니아의 실용적인 추천

전체 알루미늄 라디에이터는 프로젝트에 용접 탱크, 맞춤형 기하학적 구조, 질량 감소, 포장 유연성 향상 또는 플라스틱-탱크 연결부 노화에 대한 저항력 향상이 필요한 경우 강력한 선택입니다. 범용 업그레이드가 아닌 전체 냉각 시스템의 일부로 선택해야 합니다.

구매자는 우리를 검토할 수 있습니다알루미늄 라디에이터 제품군, 보다라디에이터 응용, 그리고Zuoer 제조 배경. 프로젝트 검토를 위해서는 당사의맞춤형 라디에이터 문의 체크리스트그리고라디에이터 사양을 보내주세요.

자주 묻는 질문

'풀 알루미늄 라디에이터'는 '올-알루미늄 라디에이터'와 동일한가요?

보통 그렇습니다. 두 용어 모두 압착된 플라스틱 탱크가 아닌 용접된 알루미늄 탱크가 있는 알루미늄 코어를 나타냅니다.

전체 알루미늄 라디에이터가 항상 더 좋습니까?

아니요. 설계, 공기 흐름, 부속품, 압력 제어, 장착, 냉각수 및 제조 품질이 적용 분야에 적합할 때만 더 좋습니다.

3{0}}열 라디에이터는 항상 2열-모델보다 냉각 성능이 더 좋나요?

아니요. 깊이가 너무 깊어지면 공기 흐름이 제한될 수 있습니다. 튜브 형상, 전면 영역, 핀 디자인, 팬 및 덕트를 함께 평가해야 합니다.

맞춤형 라디에이터 견적을 받으려면 무엇을 보내야 합니까?

도면이나 샘플, 치수, 포트, 마운트, 애플리케이션 데이터, 압력, 팬 간격, 수량, 포장 및 목적지를 보내십시오.

대량 주문 전에 공급업체 품질을 어떻게 확인할 수 있나요?

공장을 확인하고, 제어 도면을 승인하고, 샘플을 테스트하고, 검사 기준을 정의하고, 견적을 한 줄씩 비교합니다.